鬥輪取料機的輪鬥（dòu）修補（bǔ）

鬥輪取料機輪鬥在曆經（jīng）很多年應用後存有著形變、損壞的問題，剖析根本原因並（bìng）明確提出解決（jué）方法，選（xuǎn）擇取料機開展改善實驗，解決了取料機的常見故障問題，確保了生產安全（quán）。

1當場問題某係統化煤碳裝（zhuāng）卸搬運（yùn）海港配（pèi）備有4條BQ上料線，每條BQ網上設定2台鬥輪取料機，2009年初建成投產後通過十幾年（nián）的應（yīng）用，取料機（jī）輪（lún）鬥絕大多數形變損壞乃至磨壞，圖1為形變損壞的輪鬥。

輪鬥形變對上料工作有（yǒu）下列（liè）不好危害：1）輪鬥形變後鬥容縮小，在原（yuán）來鬥輪轉速比下，上料總（zǒng）流量會縮小，為做到原來總流量，務必提升鬥（dòu）輪轉速比、伸縮臂旋轉速率及其（qí）進車頻率，機（jī）器設（shè）備耗能（néng）高（gāo），應（yīng）用抗壓強度大，折（shé）舊。

2）輪鬥外緣焊用履（lǚ）帶（dài）板與耐磨損層，上料時耐磨損（sǔn）層與原材料磨擦（cā），相抵原材料（liào）對輪鬥的損壞（huài）。輪鬥形變後，履帶（dài）板與耐磨損層向內凹（āo）痕，上料時履帶板（bǎn）、耐（nài）磨損層沒法與原料觸碰，反而是輪鬥的底邊與原料觸（chù）碰，底邊（biān）為非耐磨損的一般厚鋼板，因而損壞迅速（sù）。一旦（dàn）輪鬥被磨壞，不但會撒煤，並且輪鬥的硬度也會減少，更為（wéi）非常容易形變。

3）輪鬥形變會造成鬥輪直徑縮小，上料時留下來的垛底會增厚，增（zēng）加攢垛的工作量與工作難度係數，減少預配工作高效率。

2根本原因堆放（fàng）場在原材料及降水的長時間的作用下產生（shēng）地基沉降，且不一樣身體部位的地基沉降水（shuǐ）平不一致（zhì），造成堆（duī）放場凹凸不平，因而在開展底層（céng）上料工作時，尤其是晚間視野欠佳，取料機降低伸縮（suō）臂時（shí），輪鬥下沿常常磕（kē）磕碰碰路麵，導致輪鬥產生形變，加快輪鬥損壞。

3解決方法（fǎ）為避免輪鬥（dòu）再次（cì）磕地形變（biàn），試著調高伸縮臂仰（yǎng）俯最低值位視角，並將已（yǐ）變型的輪鬥糾正後再次應用（yòng）。但因為垛底薄厚（hòu）不可高於400mm，最低值位視角也不可過高，且（qiě）堆放場仍在地基沉降，輪鬥依然常（cháng）常（cháng）磕地，並且糾（jiū）正後的輪鬥抗壓強度減少，輪鬥形變無法從源頭上處理。

輪鬥是由冷軋鋼板拚湊而成（chéng）的薄外殼（ké），構造抗壓強度（dù）低、抗（kàng）衝擊能力差，因而輕度磕地便會導（dǎo）致底版下沿的比較大形變（biàn）損壞，但行為主體並沒有形變。將變形損（sǔn）壞的部位摘除，在輪鬥行為主體上再次電焊焊接（jiē）新的底版，並在下沿裏側電焊焊接兩根16mm筋板，方位為沿著（zhe）輪鬥運行方位，便於在沒有提升上料（liào）摩擦（cā）阻力的條件下（xià），提升輪（lún）鬥構造強度和抵禦變型的工作能力。

集中化拆換一（yī）台取料機的12個輪鬥（dòu），將更換出（chū）來的輪鬥按以上（shàng）計劃方案修補做為（wéi）配件，運用生產（chǎn）製造空隙拆換別的損壞輪鬥。

4仿真模擬剖（pōu）析為了更好地更為形象化量化分析（xī）地較為電焊焊接（jiē）筋板的輪鬥與原來輪鬥的構造抗壓強度，根據SolidWorks手機軟件（jiàn）創建實體模型。模型中輪鬥壁厚為10mm，鬥輪設備品質為41t，當輪鬥磕（kē）地時，因降低速（sù）率比較（jiào）慢，假定僅有鬥輪設備作用力徹底功效在（zài）輪鬥上。應用（yòng）SolidWorks手機軟（ruǎn）件開展（zhǎn）偏移剖（pōu）析，輪鬥材料為一般碳素鋼，將輪鬥上沿固定不動，在下（xià）沿載入（rù）相互（hù）作用（yòng）力410kN，輪（lún）鬥下沿偏移天氣圖見圖3所顯示。

（a）原輪鬥下沿偏移天氣圖（tú）（b）修補輪鬥下沿偏移天氣圖圖2原輪鬥與修補輪鬥偏（piān）移天氣圖

從圖2a中可以看得出，原輪鬥磕地後，下（xià）沿（yán）向內塌陷的最大的形（xíng）變量約為8.3cm，且底版有很大區域的（de）總麵積（jī）產生形（xíng）變。輪鬥（dòu）的底（dǐ）邊與原料觸碰總麵（miàn）積進一步增（zēng）加，會加快底版損壞，與此同時也會增加上（shàng）料時的摩擦阻力，提升上料耗能。從圖2b中可以看得出，加強筋板修補後的輪鬥磕地後，下沿向內塌陷的最大（dà）的形變量約（yuē）為1.9cm，輪鬥變形量不大，底版上產生形變的範圍也（yě）較小。在上料（liào）時，輪鬥的底邊（biān）與原（yuán）料觸碰總麵積不容易（yì）顯著增加，主要是（shì）履帶板和抗磨損層與原材料磨擦，相抵原材料對輪鬥的損壞。

根據比照可以看得出，修補輪鬥的最大（dà）的形變量與原輪鬥對（duì）比，減少了4倍多，合理解決了輪鬥磕地（dì）形變的問題。修補輪鬥的使用期限比原輪（lún）鬥（dòu）增加2倍多，減少了維護保（bǎo）養成（chéng）本費（fèi），降低了修理（lǐ）時（shí）間。

5預期效果自計（jì）劃方案確認後選擇R4-2取料機開展輪鬥修補，修複（fù）後（hòu）的輪鬥在應用（yòng）中下部（bù）沿形變不顯著，與（yǔ）手機軟件剖析結果相符合，表明輪鬥加強筋板能提升輪鬥的構造抗壓強（qiáng）度，提高抵禦形變（biàn）工作能力。曆經一年進行其他7台取料機輪鬥的修補工作中，解決了取料機的常見故障問題，確保了生產安全。